自动驾驶配送车飞入寻常百姓家：Zelostech 如何重塑物流生态系统

8月29日上午10点，一辆印有“九识”标志的自动驾驶物流车缓慢驶出昆山中通快递吴淞江网点。在确认前方车道畅通后，它迅速左转进入主路，平稳地驶向既定路线上的快递驿站。这不再是未来的愿景，而是每天都在发生的现实。

截至2025年8月，九识智能的自动驾驶配送车已完成3亿个订单，累计安全行驶里程突破3000万公里——相当于绕地球赤道750圈。值得注意的是，取得这一成就仅用了四年时间。九识智能成立于2021年8月，已推出七代自动驾驶汽车产品，目前在城市道路上常态化运行，实现了全无人驾驶的商业化。如今，Zelostech 已成为中国发展最快的自动驾驶公司，被认定为苏州的独角兽企业，并于2025年7月同时荣获“中国独角兽”和“全球独角兽”称号。

九识智能是如何取得这些成绩的？

智慧物流新时代

清晨，在昆山中通快递吴淞江网点，网点负责人杨会天点击智能手机应用程序，一辆 九识智能Z5 自动驾驶物流车随即出发前往快递驿站。这辆车于2025年6月才投入使用，在不到三个月的时间里已配送了8万件包裹，效率提升了27%

“现在我们装好货就能发车，发车频率根据货量增加到每天至少两趟，”杨告诉《中国汽车报》。车辆不仅解决了时效性问题，还消除了因等待货车装满而导致的延误罚款。过去需要一整天才能退回的错分包裹，现在当天就能更正，既提高了效率又提升了客户满意度。

传统上，中国的城市物流网络分为三级：从转运/分拨中心到配送网点，再到最后一公里的快递柜。昆山吴淞江网点属于二级网点。杨解释说，旧模式依赖于4.2米厢式货车和电动三轮车。货车经常在未装满的情况下发车，增加了成本，或者因延迟发车而面临延误罚款的风险。电动三轮车存在安全隐患，尤其是在极端天气下，而在购物节高峰期，网点很难找到临时司机。

在6月份部署九识智能车辆后，杨看到效率提高了，罚款消失了，成本也下降了。

自动驾驶配送正在全国范围内迅速普及。超过100个省市采用了部署方案，覆盖了80%以上的主要物流枢纽城市，服务于100多个细分应用场景。仅九识智能一家就在中国32个省份和近300个城市，以及新加坡、日本、韩国、中东和欧洲推出了车辆，服务于快递、生鲜、商超、医药冷链、烘焙和汽车零部件等行业的600多家客户。

据九识智能介绍，其自动驾驶车辆平均为客户降低了66%的运营成本。例如，某快递驿站使用五辆车，目前每天处理1万件包裹。

其影响不仅仅在于效率。随着快递从业人员数量的下降——2025年第一季度全国为36.2万人，比2024年底减少了3.1万人——自动驾驶配送正在填补关键的劳动力缺口。

九识智能的电动汽车也支持可持续发展。每辆车每天减少约10公斤的二氧化碳排放，年减排量相当于种植近1万亩森林。在四川凉山地区，这些车辆每天运送1500件包裹，降低了60%的成本，每月减少3.5吨排放，同时支持像“川橙出山”这样的农村电商发展。

“我们要让‘24小时送达’成为一种普遍权利，而不是城市的特权，”九识智能表示。“我们将自己视为民生的守护者和新质生产力的推动者，将技术转化为社会影响力，使品牌价值与社会价值相统一。”

第一性原理：技术与商业的双引擎

像 九识智能这样的初创公司是如何在短短四年内成长为行业领导者的？

联合创始人庄莉，现任算法负责人，曾在硅谷工作多年，是早期的自动驾驶开发者和 Apollo 贡献者。2021年7月失业后，她回到中国，被这里强大的 AI 生态系统所吸引，在苏州工业园区创立了 九识智能。CEO 孔旗在硅谷工作多年后，也受沪苏地区创新环境和家庭因素的吸引，于2021年底回国。

该团队目前拥有近1000名员工，平均年龄32岁，汇聚了来自百度、华为、Waymo、苹果和顶尖高校的经验。

九识智能引以为豪的是第一性原理思维和全栈研发能力。其内部能力涵盖 L4 级算法、产品开发、车辆交付和全生命周期运营。技术包括 OCC 融合感知、多场景预决策算法和分布式调度，将推理延迟降低至50毫秒以内，并能够稳健地适应复杂的城市道路。车辆集成了激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器，可在 -30℃ 至 +55℃ 的温度下可靠运行超过五年。

商业模式的创新同样关键。“我们的客户买的不是车——他们买的是‘AI 司机’，或者说是运力，”孔旗解释道。基于订阅的服务降低了物流公司的准入门槛，将前期成本转化为可控的运营支出。

九识智能通过在美团仓库对比人工配送和自动驾驶配送，验证了其商业模式。这一成功为规模化商业化铺平了道路。随着日常运营现在每天增加20万公里的里程，数据积累已成为另一条护城河，推动了“更多数据 → 更好技术 → 更多客户”的循环。

“数据是最终的壁垒，”孔旗说。“只有真实世界的大规模部署才能推动迭代，使自动驾驶变得安全高效。”

构建未来运输网络

作为智慧城市交通的“毛细血管”，自动驾驶配送已达到规模增长的拐点。然而挑战依然存在。九识智能正在追求一个宏大的愿景。

8月，它启动了 ADS Center（自动驾驶服务）计划，创建了一个综合的智慧物流平台。基于标准化车辆，它使客户能够设计定制的生态系统并提供按需运力服务。这标志着 九识智能从技术提供商向智慧城市物流生态系统建设者的转变。

ADS Center 建立在四大支柱之上：标准化车辆、定制化服务、运力服务网络和城市新基建。它们共同推动“车-路-云-城”系统的深度融合。

九识智能现在提供三条产品线：

• Z系列：城市物流的“全能选手”
• E系列：专为轻型包裹设计
• L系列：重载、高效，以打破记录的1.8吨载重能力的 L5 为首

该公司预计在2025年交付超过1万辆车。

九识智能还在构建三个生态系统：

• 智能车辆供应链（传感器、激光雷达等）
• 专用车辆（改装、环卫、安防）
• 运力服务

该公司在苏州、北京和硅谷设有研发中心，形成了全球协作网络。其4月份获得的3亿美元 B 轮融资支持下一代研发、供应链建设、市场扩张和生态系统发展。

人才培养和社会责任也是重中之重。九识智能正在创造像“自动驾驶算法+碳核算”这样的新型混合职位，并与天猫养车合作，计划到2026年培训2000名智能车辆技术人员。

全球化正在加速。9月3日，Zelostech 与 ALS 启动了马来西亚首个公开道路自动驾驶物流试点，展示了该国首辆 L4 级物流车。九识智能还获得了新加坡首张自动驾驶物流牌照，修订了 TR-68 标准，与阿联酋邮政集团签署了合资协议，并赢得了奥地利的客户。

“我们的车辆正在新加坡滨海湾花园运送鲜花，并且正在与樟宜机场洽谈，”孔旗透露。“随着我们在全球范围内的扩张，我们将追求本地化的创新。”

如今，九识智能的车轮已经转动起来。自动驾驶配送已从概念走向现实，从实验走向规模化商业化。它不仅正在重塑物流行业，也在重塑城市生活和农村经济。

“我们相信技术的高度决定了品牌的温度，”九识智能表示。“我们致力于用算法减少每一克碳排放，用代码守护公平——因为品牌的终极价值是通过技术让世界变得更美好。”